這款車款在馬路上隨處可見，上市至今已將近 20 個年頭，就是它，第一代國產化的 TOYOTA Camry
沒錯，就是這款第五代 CAMRY 因為它改寫國產中大型房車對豪華舒適的定義，同時也扭轉整個房車市場的結構，市場上沒有人敢忽視它的重要性。
這款車從 2002 生產至 2005 ，於2004年做了一次小改款，俗稱 5.5代，要如何分辨他們，我們往下看。
首先，先從車頭開始，5代與小改款 5.5 代差異，主要在頭燈形式以及霧燈配置與水箱罩樣式不同
5代 頭燈沒有搭載魚眼，為傳統鹵素燈，在 3.0V 才有配置 HID，但也是無魚眼配置，霧燈則是倒八字
5.5 代 頭燈導入 HID 魚眼，霧燈正八字配置，與現在豐田家族類似
水箱罩 5代是橫條式，5.5則是直瀑式，兩款水箱罩鎖點相同，不過大小不同 5.5代水箱罩尺寸較大，若 5 代想留用，水箱罩與保險桿縫隙會變得很小，開引擎蓋較不好開。
外觀部分辨識除了車頭還有尾燈配置不同，5 代為紅白紅排列倒車燈在後車廂上，5.5代為黃紅白排列，倒車燈在外側煞車燈為 LED配置
大家喜歡哪一款呢？這兩款在板件鎖點上是通用的，有想要流用的車友注意，鎖點相同但線組不同，需連同線組一併改上。
鋁圈配置，在 5代 2.0部分原廠配置 15吋鋁圈，5.5代配置 16吋鋁圈，頂級款則為17吋配置。
3.0車款在 5代原廠配置 16吋鋁圈，5.5則配置 17吋。
接著引擎配置，此款車型在台灣分兩款，直列4缸 2.0 及 V型6缸 3.0兩種配置
2.0 直列 4 缸引擎型號為 1AZ-FE，此引擎搭載 VVTi技術，省油省稅的好選擇，不過在當年 4速自排配置，其實談不上多省油的
當時配置為傳統鋼索是油門線，優點是機械式故障率低，缺點是想要增加定速難度較高
3.0 V型 6缸則有兩種配置，引擎型號為 1MZ-FE ，5代 3.0 車型配置未搭載 VVTi且為 4速自排配置，5.5代車型則升級搭載 VVTi及5速自排，油耗與動力都有相對優勢。
5.
5.5代除了 VVTi的加入，還有將進氣岐管改為塑鋼材質，進氣更順，有助提升馬力，此款引擎與當年 LEXUS ES300同款。
另外需注意，這兩款引擎雖然型號相同，但引擎腳配置並不同，5.5代引擎腳其中一隻為電子引擎腳，抑制抖動更佳，但價格相對高昂。
接著內裝部分，在當年可以說是電子花車等級了，應有盡有，但那年代氣球數不足，被動安全跟不上新車，還是要認老。
在 2.0 G版及 3.0G版以上都在後擋電動遮陽簾，擁有此配配的車友們，還能作動的舉個手
恆溫空調、音響快播、電動座椅當時流行的配備應有盡有，3.0V更是搭載了後座電動椅配置及前坐老闆鍵。
後期 5.5 代改為黑色內裝 ，更加現代化一些。
不過美中不足的是，與當年 Nissan Cefiro 相比少了後側窗遮陽簾，及隔音較差。
以上是 TOYOTA CAMRY 5代 與 5.5代的簡單區分，ˋ最後分享小弟自己的愛車。
小弟車型為 5代 3.0G 版，頭燈配置升級合法 LED，尾燈則更新為 5.5代配置，我稱它 5.25代，哈哈
這一款車型到今天快要 20 歲了，基本上大多數進入了報廢場，各位 5 代 CAMRY 的擁護者們，留言分享你們的使用心得吧
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