我的 Camry 今年 18歲了 ，邁入 25 萬公里，本以為狀況挺好，但就在一次變速箱油管被頂破，造成變速箱油不足，維修後，本以為變速箱沒事了，但.......
就在某天，要出門時，發動入 D 檔，車完全不動.....，典型的冷車不入檔，變速箱最終還是討錢了。
於是就開始做點功課ˋ，也詢問一些有經驗的朋友，到底是該維修還是更換變速箱，
維修怕遇到技術不到位的店家，而更換怕遇到不匹配現象或狀況不好的情況，最終選擇了原機維修，詢問了幾間專門維修店家，最後敲定案ˇ，準備進廠。
變速箱維修是個大工程，ˋ不過竟然要拆了，後曲軸油封當然一次更新，不過我油封，選擇自備零件給店家，自行從原廠領原廠零件提供給店家
變速箱拆開，將所有油封更新、離合器片更新，通常冷車無法入檔，是變速箱內部油封老化洩壓，導致油壓無法建立。
車子飛高高，總是會噴錢
車老了，很多人說修了超過殘值，為什麼不換車，我的想法是，車要開就要顧，車有開就會有消耗，花錢是避免不了的。
怎麼不換新車？目前考量如果換車沒有個百來萬，也換不到比這款空間大或是舒適度也不如他，加上個人喜歡 V6 的靜肅性。
在我挑選到想要的下一台車之前，還是要靠他繼續陪伴，所以修吧！！
拆光光！，以前都是網路上看別人的變速箱被拆，最終還是輪到自己，接下來是要更換的一些耗材，及檢查齒論狀況。
另外扭力轉換器也一並翻新，一次工程，避免後續問題。
組裝回去，進行測試，看電路閥體是否作動正常ˊ，同時變速箱外觀也已經恢復乾淨如新。
維修了三天左右交車， 店家提供保固一年，當然希望不要有任何問題。
車子恢復正常後，順便想來更新斷腳很久的水箱護罩
可能因為我的是 5 代換 5.5 代，太過密合導致關引擎蓋斷腳。
於是就詢問了一下材料行，不過這次不得不說令我傻眼，原廠直接買零件還比外面材料行便宜
才發現一直以來認為水箱罩跟馬克是分開販售，覺得分開報價是在合理不過。
但就在這次回原廠領件時，發現根本是一起販售的啊！！！！！
新舊品比較一下
舊的腳斷光光
新的就是舒服
裝上車！！
這次維修完，也算是滿血復活了，開起來力道也更足了，動力流失減少，車更有力了，再陪我一陣子吧！
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